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            非洲利用RFID技術進行冷鏈貨物部署管理

            日期:2019-03-05 瀏覽:422

              瑞士檢驗、驗證、測試和認證服務公司SGS日前正與幾家非洲企業進行洽談,使用RFID技術對卡車運輸的冷鏈貨物進行跟蹤,從而防止盜竊。目前,一些非洲機構和石油公司已經使用了RFID方案 ,以提升石油和天然氣運輸的可追溯性。

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              該技術可幫助用戶管理貨物(如石油和天然氣)位置,并在卡車通過供應鏈,道路和跨界移動時確保其未被篡改。RFID系統方案減少了肯尼亞稅收局(KRA)和其他機構的貨物損失。

              目前,幾家易腐食品提供商也正計劃在非洲使用該技術,檢測卡車的位置,確認貨物的運輸溫度以及集裝箱是否被篡改。如發生篡改,該系統還可提供篡改時間及地點。

              2012年起。SGS就開始在肯尼亞提供貨物跟蹤服務,以讓貨物在運輸中的數據收集實現自動化。該技術可幫助石油公司或非洲政府跟蹤起點為肯尼亞,目的地為坦桑尼亞和盧旺達的貨物。這些貨車中的許多貨物在運輸過程中很容易被盜竊。

              當卡車停放時,或在紅燈時停留時,小偷可以接近車輛,打開閥門并偷盜車內高價值油或氣體,然后在駕駛員未被檢測到的情況下逃走。

              Savi的移動跟蹤系統內置于OMNIS中,內置集成有源2.4 GHz RFID應答器的SaviSecure電子密封件,其內部使用了專有的空中接口協議。密封件檢測到其附著的外殼被破壞后,會將該狀態傳輸到安裝在每個車輛上的閱讀器上。

              這樣,電子密封件及讀卡器在每個運輸設備上創建了小型網絡。每個車輛通常有12到16個電子密封裝置連接到箱子外殼和閥門,同時配備了讀卡器進行讀取及管理數據,然后將其與GPS位置一起通過GPRS蜂窩式連接器轉發到服務器。

              這樣,SGS服務器上運行的軟件便可跟蹤密封件的狀態及其所在車輛的位置。同時,管理者便可在地圖上查看每個車輛,同時查看其停留時間、路線和預計到達時間。

              此外,硬件工程高級總監Bill Poulsen表示,該技術可以幫助代理經理或調度員進行分析,更好地了解特定路線上的車流及漏洞。例如,如果密封件反復地在特定位置上盜竊,那么管理者便可重新規劃路線。同時,管理者還可對不按路線行駛的駕駛員進行警告。

              Poulsen表示:“這樣,管理層便可實時查看數據,并作出相應的決策?!睂τ谶@類解決方案來說,運行的惡劣環境是其最大挑戰。運輸途中的極端天氣條件可能導致電子產品進水,受沖擊。

              此外,軟件會收集每個區域的交通和天氣數據,并將該信息納入預計到達時間估算中。該軟件還可以分析流量數據,并向調度員提供關于在特定路線上行駛的最佳時間的建議。

              目前,非洲大約有1000輛車輛配備了該技術。

              而關于其他產品的冷鏈跟蹤,傳感器可使用RFID、NFC、BLE等技術。這些傳感器將被附著在托盤或紙箱上。用戶可以將RFID、NFC或BLE接收器安裝在容器外部或卡車駕駛室中,以從傳感器捕獲數據。當貨物卸下托盤時,安裝在車輛上的接收器將不再從該托盤的應答器接收傳輸,同時軟件中貨物信息也將進行更新。如果卸貨地點GPS信息并非最終目的地,軟件也將發出警告。

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