非洲利用RFID技術進行冷鏈貨物部署管理

　　瑞士檢驗、驗證、測試和認證服務公司SGS日前正與幾家非洲企業進行洽談，使用RFID技術對卡車運輸的冷鏈貨物進行跟蹤，從而防止盜竊。目前，一些非洲機構和石油公司已經使用了RFID方案 ，以提升石油和天然氣運輸的可追溯性。

　　該技術可幫助用戶管理貨物(如石油和天然氣)位置，并在卡車通過供應鏈，道路和跨界移動時確保其未被篡改。RFID系統方案減少了肯尼亞稅收局(KRA)和其他機構的貨物損失。

　　目前，幾家易腐食品提供商也正計劃在非洲使用該技術，檢測卡車的位置，確認貨物的運輸溫度以及集裝箱是否被篡改。如發生篡改，該系統還可提供篡改時間及地點。

　　2012年起。SGS就開始在肯尼亞提供貨物跟蹤服務，以讓貨物在運輸中的數據收集實現自動化。該技術可幫助石油公司或非洲政府跟蹤起點為肯尼亞，目的地為坦桑尼亞和盧旺達的貨物。這些貨車中的許多貨物在運輸過程中很容易被盜竊。

　　當卡車停放時，或在紅燈時停留時，小偷可以接近車輛，打開閥門并偷盜車內高價值油或氣體，然后在駕駛員未被檢測到的情況下逃走。

　　Savi的移動跟蹤系統內置于OMNIS中，內置集成有源2.4 GHz RFID應答器的SaviSecure電子密封件，其內部使用了專有的空中接口協議。密封件檢測到其附著的外殼被破壞后，會將該狀態傳輸到安裝在每個車輛上的閱讀器上。

　　這樣，電子密封件及讀卡器在每個運輸設備上創建了小型網絡。每個車輛通常有12到16個電子密封裝置連接到箱子外殼和閥門，同時配備了讀卡器進行讀取及管理數據，然后將其與GPS位置一起通過GPRS蜂窩式連接器轉發到服務器。

　　這樣，SGS服務器上運行的軟件便可跟蹤密封件的狀態及其所在車輛的位置。同時，管理者便可在地圖上查看每個車輛，同時查看其停留時間、路線和預計到達時間。

　　此外，硬件工程高級總監Bill Poulsen表示，該技術可以幫助代理經理或調度員進行分析，更好地了解特定路線上的車流及漏洞。例如，如果密封件反復地在特定位置上盜竊，那么管理者便可重新規劃路線。同時，管理者還可對不按路線行駛的駕駛員進行警告。

　　Poulsen表示：“這樣，管理層便可實時查看數據，并作出相應的決策?！睂τ谶@類解決方案來說，運行的惡劣環境是其最大挑戰。運輸途中的極端天氣條件可能導致電子產品進水，受沖擊。

　　此外，軟件會收集每個區域的交通和天氣數據，并將該信息納入預計到達時間估算中。該軟件還可以分析流量數據，并向調度員提供關于在特定路線上行駛的最佳時間的建議。

　　目前，非洲大約有1000輛車輛配備了該技術。

　　而關于其他產品的冷鏈跟蹤，傳感器可使用RFID、NFC、BLE等技術。這些傳感器將被附著在托盤或紙箱上。用戶可以將RFID、NFC或BLE接收器安裝在容器外部或卡車駕駛室中，以從傳感器捕獲數據。當貨物卸下托盤時，安裝在車輛上的接收器將不再從該托盤的應答器接收傳輸，同時軟件中貨物信息也將進行更新。如果卸貨地點GPS信息并非最終目的地，軟件也將發出警告。

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